Датчик парковки

Для чего нужен датчик парковки

Датчик парковки — глазок в бампере, который помогает не задеть столб, соседнюю машину или бордюр при парковке. Вместе с блоком управления он образует систему, которую в быту называют парктроником: чем ближе препятствие, тем чаще пищит сигнал, а на экране загораются полоски. На многих современных машинах от этих же датчиков работают автоматическая парковка и торможение перед препятствием на малой скорости. Датчик один из нескольких, но если он молчит, в «слепой» зоне система перестаёт предупреждать совсем.

Как он работает. Датчик парковки сидит в кронштейне в отверстии бампера, и наружу смотрит только его мембрана. За ней стоит пьезоэлемент: он коротко заставляет мембрану звучать на ультразвуке — у распространённых датчиков это примерно от 40 до 60 кГц, человек такого звука не слышит, — а потом замолкает и слушает. Звук уходит конусом вперёд, отражается от столбика, стены или бордюра и возвращается к той же мембране: один и тот же датчик и излучает, и принимает. Блок системы парковки засекает время между посылкой и эхом и по нему считает расстояние — чем ближе препятствие, тем быстрее возвращается звук и тем чаще пищит зуммер. Дальность зависит от исполнения датчика: у одного из производителей она от 15 см до 2,5–5,5 м. Поэтому грязь, лёд или толстый слой краски на мембране сбивают работу: датчик начинает пищать на пустом месте или молчать перед препятствием. Электромагнитный парктроник устроен иначе — это лента-антенна изнутри бампера, её не видно снаружи, но препятствие она замечает только когда машина движется.

Какие бывают датчики парковки и чем отличаются

Вид	Как устроен	Плюсы	Минусы	Кому подходит
Ультразвуковой заводской	Круглая «таблетка» в бампере, держится в кронштейне, работает с блоком машины	Точно меряет расстояние, видит препятствие и когда машина стоит	Заметен снаружи, нужна покраска в цвет, боится ударов	Машинам с заводской системой парковки
Ультразвуковой из комплекта парктроника	Датчики в просверленных отверстиях, свой блок, дисплей или пищалка	Ставится на машину без заводской системы	Датчики и блок подходят только друг к другу, с заводскими не смешиваются	Машинам без штатного парктроника
Электромагнитный (ленточный)	Лента-антенна приклеена изнутри к бамперу	Снаружи ничего не видно, бампер не сверлят	Видит препятствие только когда машина движется	Тем, кто не хочет отверстий в бампере

Как работает ультразвуковой датчик. Внутри пьезоэлемент с мембраной: он коротко звучит на ультразвуке — примерно от 40 до 60 кГц, человек его не слышит, — затихает и слушает эхо. По времени, за которое звук вернулся, блок считает расстояние. Один и тот же датчик и излучает, и принимает. Дальность зависит от исполнения: у одного из производителей она от 15 см до 2,5–5,5 м.

Исполнения внутри одной машины. Передние и задние, центральные и угловые (боковые) датчики часто разные: у них отличаются угол обзора, разъём, длина корпуса или форма кронштейна. Заводские датчики продаются чёрными, грунтованными под покраску или уже окрашенными в цвет кузова.

Признаки износа датчика парковки

Система постоянно пищит, хотя сзади пусто, или пищит рывками.
Система молчит перед препятствием в зоне одного из датчиков.
На панели сообщение о неисправности системы парковки, она отключается сама.
Датчик провалился в бампер, перекосился или болтается в отверстии.
На мембране трещина, скол, облезла краска.
Сбои после мойки, в дождь и мороз, которые проходят, когда датчик высохнет.
Окислен разъём, повреждена проводка в бампере.

Чем грозит, если вовремя не заменить датчик парковки

Неисправный датчик опасен не сам по себе, а тем, что водитель ему верит. Система молчит — водитель сдаёт назад и цепляет столбик, низкий бордюр или ребёнка на самокате, который оказался как раз в мёртвой зоне. Постоянно пищащая система приучает не обращать на сигнал внимания, и в нужный момент его пропускают. На машинах, где датчики участвуют в автоматической парковке и торможении перед препятствием, эти функции отключаются вместе с ними. Итог обычно — ремонт бампера и покраска, которые стоят заметно больше самого датчика. Датчик, провалившийся внутрь, может порвать проводку, а через открытое отверстие в бампер попадают вода и грязь, добивая соседние датчики и разъёмы.

Когда менять датчик парковки

По состоянию, срока замены нет. Перед покупкой исключите простые причины: грязь, лёд или наклейку на мембране, окисленный разъём, перебитый провод. Какой датчик неисправен, точнее всего показывает диагностика блока парковки. Менять весь комплект из-за одного датчика обычно не нужно, но на старой машине соседние датчики нередко отказывают следом. После удара в бампер проверяют и кронштейны: треснувший держатель даёт тот же сбой, что и мёртвый датчик.

Как подобрать датчик парковки

Место: передний или задний бампер, центральный или угловой.
Номер детали со старого датчика или по каталогу для вашей машины.
Форма корпуса, разъём и число контактов.
Цвет: чёрный, под покраску или окрашенный в цвет кузова.
Нужен ли новый кронштейн, кольцо или накладка — их продают отдельно.
Для дополнительного парктроника — датчик той же системы, что и блок.
Для машин с автоматической парковкой — датчик, указанный для этой функции.

Что менять или проверить заодно

Кронштейн и фиксатор датчика: треснувший не удержит новый.
Уплотнительное или декоративное кольцо.
Разъём и проводку в бампере, особенно после ремонта кузова.
Соседние датчики — по диагностике.
Ошибки в памяти блока после замены.
Работу системы на пустом месте и у стены.

Частые ошибки при подборе и замене

Брать датчик «по внешнему виду», не сверив место установки и разъём.
Ставить в заводскую систему датчик из дополнительного комплекта.
Шкурить мембрану и красить её толстым слоем: чувствительность падает.
Красить датчик, который производитель красить запрещает.
Надеть кольцо до покраски или перекосить датчик в кронштейне — он «смотрит» в землю.
Менять датчик, когда виноват окисленный разъём.

Частые вопросы о датчиках парковки

Как понять, какой датчик парковки неисправен?

Надёжнее всего — сканером по ошибкам блока парковки. Без него помогают осмотр мембран и разъёмов и проверка: поднесите ладонь или картонку к каждому датчику по очереди и слушайте, меняется ли сигнал.

Можно ли покрасить датчик парковки в цвет бампера?

Заводские датчики под покраску — можно, по инструкции: мембрану не шкурят, краску кладут тонким слоем. Датчики, которые производитель красить не разрешает, красить не стоит — они начинают врать.

Почему парктроник пищит, когда сзади ничего нет?

Чаще всего на мембране грязь, вода или лёд, датчик перекошен в кронштейне или окислился разъём. Если после очистки и просушки сигнал не пропал, неисправен сам датчик или проводка.

Чем электромагнитный парктроник отличается от ультразвукового?

Электромагнитный — это лента внутри бампера, снаружи её не видно, но она замечает препятствие только когда машина движется. Ультразвуковые датчики стоят в отверстиях бампера и меряют расстояние и на месте.

Не знаете артикул?

Всё о датчиках парковки: виды, признаки износа, когда менять