Шины
Шина — единственная часть машины, которая касается дороги. Через пятно контакта размером примерно с ладонь она передаёт тягу двигателя, тормозное усилие и боковые силы в повороте, гасит мелкие неровности и держит воздух под давлением, на котором строится вся геометрия колеса. читать статью ↓
Не нашли нужную позицию? Пришлите VIN — подберём шины под ваш автомобиль.
Всё о шинах: виды, признаки износа, когда менять
Для чего нужна шина
Шина — единственная часть машины, которая касается дороги. Через пятно контакта размером примерно с ладонь она передаёт тягу двигателя, тормозное усилие и боковые силы в повороте, гасит мелкие неровности и держит воздух под давлением, на котором строится вся геометрия колеса. Диск и подвеска работают правильно только тогда, когда шина держит заданные заводом размер, форму и давление; про сам диск и его маркировку — отдельная статья, здесь речь только о резине.
Какие бывают шины и чем отличаются
| Вид | Как устроена | Плюсы | Минусы | Кому подходит |
|---|---|---|---|---|
| Летняя | Жёсткая резиновая смесь, рисунок протектора рассчитан на тёплый асфальт | Держит сухую и мокрую дорогу в тепле | Дубеет и теряет сцепление на холоде и льду | Тёплый сезон |
| Зимняя фрикционная («липучка») | Мягкая морозостойкая резина, ламели-надрезы цепляются за снег | Хорошо держит рыхлый снег и умеренный лёд без шума шипов | На чистом льду уступает шипованной | Города с чисткой дорог |
| Зимняя шипованная | То же плюс металлические шипы в протекторе | Лучшее сцепление на голом льду | Изнашивает дорожное покрытие, на сухом асфальте держит хуже фрикционной; летом ставить запрещено | Гололёд, малая чистка дорог |
| Всесезонная | Средняя по жёсткости смесь и рисунок — компромисс между летней и зимней | Не нужно менять комплект дважды в год | Хуже летней в жару и хуже зимней в мороз; зимой по закону годится только с маркировкой «гора со снежинкой» или «M+S» | Мягкий климат без сильных морозов |
Отдельно от сезонности шина отличается по конструкции — радиальная (почти все современные легковые) и устаревшая диагональная, камерная и бескамерная; закон запрещает ставить на одну ось разные варианты по любому из этих признаков.
Как читать маркировку. «205/55 R16 91V»: 205 — ширина профиля в мм; 55 — высота боковины в % от ширины; R — радиальная конструкция; 16 — посадочный диаметр в дюймах (должен совпадать с диском); 91 — индекс несущей способности (615 кг на шину); V — индекс скорости (240 км/ч). XL (extra load) — шина, рассчитанная на более высокое давление, чем обычная, и потому на бо́льшую нагрузку. Гора со снежинкой либо «M+S»/«M&S» — зимняя маркировка. Дата выпуска — в коде DOT на боковине: последние четыре цифры — неделя и год.
Признаки износа шины
- Вылез хотя бы один индикатор износа — небольшой выступ на дне канавки протектора.
- Остаточная глубина рисунка не превышает норму по категории машины (см. «Когда менять»).
- Пробой, порез до корда, вздутие или «грыжа» на боковине, расслоение протектора.
- Неравномерный износ пятнами или «ступенькой» по краю — из-за развала-схождения или неверного давления.
- Вибрация руля или кузова на определённой скорости.
- Трещины на боковине от возраста, даже если протектор глубокий.
Чем грозит, если вовремя не заменить шину
Изношенный протектор резко увеличивает тормозной путь на мокром покрытии и повышает риск аквапланирования — шина не успевает отводить воду из-под пятна контакта и всплывает. Порез до корда или вздутие боковины могут закончиться взрывным разрушением шины на скорости: машину бросает в сторону, управлять ею почти невозможно. Поэтому такие повреждения, как и протектор на уровне индикатора износа, — неисправности, при которых эксплуатация запрещена. Разные шины на одной оси меняют поведение машины непредсказуемо в повороте и при торможении, поэтому смешивать их запрещено законом, а не просто нежелательно.
Когда менять шину
По закону остаточная глубина протектора (там, где индикаторов износа нет) не должна опускаться ниже: 1,6 мм — для легковых и лёгких грузовых машин и лёгких прицепов (М1, N1, O1, O2), 1 мм — для грузовиков и тяжёлых прицепов (N2, N3, O3, O4), 2 мм — для автобусов (М2, М3), 0,8 мм — для мототехники (L). У зимней шины (маркировка «гора со снежинкой» или M+S) на льду и снегу порог выше — 4 мм. Появление хотя бы одного индикатора износа — уже повод менять, независимо от миллиметров. Сезонный календарь тоже задан законом: шипы летом (июнь–август) под запретом, а на легковых и лёгких грузовых машинах зимой (декабрь–январь–февраль) обязательны зимние шины, причём на всех колёсах сразу. Отдельно от закона — возраст: по рекомендации британской ассоциации производителей шин (BRMA), неиспользованную шину старше шести лет не стоит вводить в эксплуатацию, а любую — менять не позднее десяти лет с даты изготовления, даже с глубоким протектором: резина стареет от времени, температуры, кислорода и ультрафиолета, а не только от пробега. Любое повреждение с обнажённым кордом или вздутием — повод для немедленной замены без оглядки на миллиметры и годы.
Как подобрать шину
- Размер, индекс несущей способности и категорию скорости — не ниже документации машины, диаметр — строго по диску.
- Не смешивать на одной оси размер, конструкцию, камерность, сезонность, индексы и рисунок протектора — это запрещено.
- Дата выпуска по коду DOT — чтобы не купить залежавшийся склад.
- Если завод требует XL — не заменять шиной без этой маркировки.
- Климат и манера езды решают между шипами, «липучкой» и всесезонкой.
Что менять или проверить заодно
- Вентиль на бескамерном колесе — при каждой переобувке.
- Балансировку — после любой замены или перестановки шин.
- Датчик давления в шинах, если он установлен.
- Развал-схождение при неравномерном износе по краю.
- Запасное колесо — оно тоже стареет без пробега.
Частые ошибки при подборе и замене
- Ставить разные шины по размеру, сезону или индексам на одну ось «раз завалялась пара».
- Ездить на шипах летом — запрещено законом, а не только портит асфальт.
- Покупать шину без даты выпуска, взяв залежавшийся склад по акции.
- Смотреть только на глубину протектора и пропускать индикатор износа, трещины и грыжи.
- Путать маркировку шины (размер, индексы) с маркировкой диска (вылет, разболтовка) — разные детали, разные цифры.
Частые вопросы о шинах
Что означает маркировка 205/55 R16 91V?
205 — ширина профиля в мм, 55 — высота боковины в % от ширины, R — радиальная конструкция, 16 — диаметр диска в дюймах, 91 — индекс несущей способности (615 кг на шину), V — индекс скорости (240 км/ч). Ниже документации машины эти параметры быть не должны.
Когда по закону нужно переобуваться на зимнюю резину?
Для легковых машин и лёгких грузовиков (М1, N1) зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале — и ставить их закон требует на все колёса сразу. Шипованные, наоборот, запрещены летом — в июне, июле и августе.
Можно ли ездить с грыжей на шине?
Нет. Местное повреждение с расслоением каркаса или вздутием боковины — прямо в перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию: такая шина может разрушиться на скорости без предупреждения.
Обязательно ли шиповать все четыре колеса?
Да. Закон требует ставить шипованные или зимние шины на все колёса машины, а не только на ведущую ось — иначе разница в сцеплении между осями делает поведение машины непредсказуемым.
Сколько лет можно ездить на одном комплекте шин?
Ориентир производителей: неиспользованную шину старше шести лет не стоит ставить в эксплуатацию, а любую — менять не позднее десяти лет с даты изготовления (код DOT на боковине), даже с глубоким протектором — резина стареет от времени и температуры, а не только от пробега.