Компрессор кондиционера

Для чего нужен компрессор кондиционера

Компрессор — сердце кондиционера. Он сжимает хладагент и гонит его по кругу: горячий газ отдаёт тепло в конденсаторе перед радиатором, превращается в жидкость, а затем, расширяясь в испарителе под панелью, забирает тепло из воздуха салона. Вместе с хладагентом по системе идёт масло, которое смазывает сам компрессор, — отдельного масляного картера у него нет. Привод обычно ремнём от двигателя, у гибридов и электромобилей — от электромотора.

Какие бывают компрессоры кондиционера и чем отличаются

Муфта или без муфты. У одних компрессоров шкив крутится всегда, а вал включается электромагнитной муфтой; у других вала не отключают вовсе, и производительность регулируется клапаном. Муфта — расходная часть: её обмотку, диск и подшипник шкива нередко меняют отдельно от компрессора.

Масло — это часть детали. Под R134a и R1234yf применяют масло PAG нужной вязкости, а в электрических компрессорах — только POE: оно не проводит ток и защищает обмотки высоковольтного двигателя. Смешивать типы нельзя, и последствия проявляются не сразу, а через месяцы — потерей холода и заклиниванием.

Признаки износа компрессора кондиционера

• Кондиционер дует, но не холодит, или холодит через раз.
• Муфта щёлкает и тут же отключается, шкив крутится, а холода нет.
• Вой, скрежет или рокот, который появляется при включении кондиционера.
• Гул подшипника шкива при выключенном кондиционере.
• Масляные потёки и пыль на корпусе у вала — течёт сальник.
• Ремень свистит, проскальзывает или подгорел.
• Давления в системе не сходятся с нормой, срабатывает защита.
• Хладагент уходит вскоре после заправки.

Чем грозит, если вовремя не заменить компрессор кондиционера

У компрессора есть одно свойство, из-за которого тянуть с ним особенно дорого: разрушаясь, он рассылает себя по всей системе. Металлическая стружка, тефлоновая крошка, горелое масло и шлам расходятся вместе с хладагентом и оседают в конденсаторе, в терморегулирующем вентиле или трубке-дросселе, в испарителе, в шлангах и осушителе. Дальше всё предсказуемо: если поставить новый компрессор в грязную систему, эта стружка возвращается к нему как абразив, и новый агрегат умирает следом — счёт идёт на дни и недели. Именно поэтому нормальный ремонт — это не только компрессор, но и промывка системы, замена осушителя и терморегулирующего вентиля или дросселя, а иногда и конденсатора, который промыть насквозь невозможно из-за узких каналов. Есть и вторая линия последствий, уже вне кондиционера: заклинивший компрессор стопорит ремень навесного оборудования. Ремень рвётся или горит на шкиве, а с ним пропадает зарядка и, на многих моторах, привод помпы — к неработающему кондиционеру добавляются разряженная батарея и перегретый двигатель в дороге.

Когда менять компрессор кондиционера

Регламента нет, меняют по состоянию: при заклинивании, разрушении внутренностей, неустранимой течи вала. Часть неисправностей чинится дешевле — отдельно меняются муфта, подшипник шкива, управляющий клапан и уплотнения. Профилактика простая и работает: включать кондиционер зимой примерно на десять минут в месяц, чтобы масло смазывало сальник вала, — иначе он пересыхает за долгий простой, и к весне система оказывается пустой.

Как подобрать компрессор кондиционера

• Двигатель, год и комплектация: компрессоров на модель бывает несколько.
• Хладагент: R134a или R1234yf.
• Тип масла и его количество, залитое в новый компрессор.
• Шкив: диаметр и число ручьёв ремня.
• С муфтой или без, тип и разъём управляющего клапана.
• Крепёжные уши, расположение и резьба портов.
• Для гибридов и электромобилей — только компрессор, предназначенный для высоковольтной системы, с маслом POE.

Что менять или проверить заодно

• Осушитель или ресивер — при любой разгерметизации системы.
• Терморегулирующий вентиль или трубку-дроссель.
• Промывку контура, если старый компрессор разрушился.
• Уплотнительные кольца всех соединений.
• Ремень привода, натяжитель и ролики.
• Конденсатор: забитый грязью снаружи или стружкой изнутри губит компрессор.
• Вакуумирование и заправку строго по норме, с проверкой на утечки.

Частые ошибки при подборе и замене

• Поставить новый компрессор без промывки, без осушителя и без замены дросселя.
• Залить не то масло или не то количество — и то и другое одинаково губительно.
• Смешать PAG и POE, а в электромобиле применить PAG.
• Заправлять систему «на глаз», не устранив утечку.
• Заправлять без вакуумирования: оставшаяся влага превращается в кислоту и разъедает систему изнутри.
• Запустить новый компрессор, не прокрутив его вал руками для распределения масла.
• Ставить ремень поверх заклинившего шкива, не разобравшись, почему его сорвало.

Частые вопросы о компрессорах кондиционера