Предохранитель

Для чего нужен предохранитель

Предохранитель — намеренно сделанное слабое звено в электрической цепи. Внутри корпуса стоит тонкая металлическая перемычка, рассчитанная так, чтобы при перегрузке или коротком замыкании она расплавилась и разорвала цепь раньше, чем нагреется и загорится проводка. Защищает он в первую очередь провод, а уже во вторую — сам прибор: когда через провод идёт слишком большой ток, провод греется, и именно с этого начинается большинство пожаров в машине. Сгоревший предохранитель — это не поломка, а сработавшая защита: он сообщает, что в цепи что-то не так.

Какие бывают предохранители и чем отличаются

Цвета и числа. У флажковых — обычных, Mini, низкопрофильных и Micro — расцветка общая: тёмно-синий — 0,5 А, чёрный — 1 А, серый — 2 А, фиолетовый — 3 А, розовый — 4 А, песочный — 5 А, коричневый — 7,5 А, красный — 10 А, синий — 15 А, жёлтый — 20 А, прозрачный — 25 А, зелёный — 30 А, бирюзовый — 35 А, оранжевый — 40 А. Но не каждый размер делают во всех номиналах: Mini и низкопрофильный — это 2–30 А, Micro3 — 5–15 А, а 0,5, 35 и 40 А бывают только у обычного. У крупных Maxi шкала совпадает лишь частично: жёлтый и там 20 А, зелёный 30 А, оранжевый 40 А, зато серый — 25 А (а не 2), коричневый — 35 А (а не 7,5), красный — 50 А, синий — 60 А, прозрачный — 80 А, фиолетовый — 100 А. У цилиндрических Bosch шкала третья (жёлтый 5 А, белый 8 А, красный 16 А, синий 25 А, серый 40 А). Поэтому ориентироваться надо на цифру, а не на цвет. Второе различие — скорость: стеклянные SFE и AG срабатывают быстро, а вставки с задержкой (MDL) спокойно переносят бросок тока при пуске мощного потребителя.

Признаки износа предохранителя

• Перестал работать один потребитель или группа: прикуриватель, магнитола, поворотники, стеклоподъёмники.
• В окошке видна разорванная перемычка, стекло или пластик изнутри закопчены.
• Предохранитель цел, но корпус и гнездо горячие, пластик вокруг оплавлен, контакты потемнели.
• Предохранитель болтается в гнезде — лапки разжались, контакт плохой.
• Новый предохранитель сгорает сразу или через несколько дней.
• В блоке следы воды, зелёный налёт и окисление на контактах.

Чем грозит, если вовремя не заменить предохранитель

Опасен не сгоревший предохранитель, а неправильный. Если поставить номинал больше положенного, перемычка перестанет плавиться там, где должна, и роль «слабого звена» перейдёт к проводу: он нагреется, оплавит изоляцию и может загореться. Поднимать номинал допустимо только вместе с проводом — например, при переходе цепи с 20 на 30 ампер провод меняют с 12-го калибра на 10-й. Самодельный «жучок» из проволоки или фольги — тот же риск в чистом виде. Вторая беда — плохой контакт: разжатое или окислившееся гнездо греется само по себе, и блок оплавляется вокруг целой вставки. И третья: предохранитель, который сгорает раз за разом, сообщает о замыкании или перегруженном приборе, а менять его по кругу — значит остаться без света, топливного насоса или обогрева стекла в самый неподходящий момент.

Когда менять предохранитель

Срока службы у предохранителя нет — его меняют, когда он сгорел. Правила замены короткие и жёсткие:

• тот же номинал — цифра на корпусе должна совпадать с указанной в схеме или на крышке блока;
• тот же типоразмер — Mini не встаёт в гнездо обычного, а низкопрофильный Mini в обычное гнездо Mini попадает, но контактирует хуже;
• если новый предохранитель сгорел сразу — не ставить третий, а искать замыкание;
• заодно осмотреть гнездо: потемневшие или разжатые лапки нужно чинить, а не игнорировать.

Как подобрать предохранитель

• Семейство и типоразмер: обычный, Mini, низкопрофильный, Micro2 или Micro3, Maxi, картриджный, кассетный PAL, болтовой MIDI, MEGA или ANL.
• Номинал в амперах — строго как предусмотрено машиной.
• Рабочее напряжение: у большинства автомобильных это 32 В постоянного тока, отдельные типы делают под более высокое напряжение бортовой сети.
• Быстрый или с задержкой срабатывания — для цепей с большим пусковым током.
• Для кассетных — исполнение «папа» или «мама»; для болтовых — расстояние между отверстиями и держатель.
• Набор ходовых номиналов про запас — вместе с пинцетом-съёмником.

Что менять или проверить заодно

• Гнездо в блоке: лапки контактов, следы нагрева и окисления.
• Сам блок и его уплотнение, если внутрь попадала вода.
• Провод и потребитель в той цепи, которая сожгла вставку.
• Держатель силового предохранителя и затяжку болтов: слабая затяжка греется не хуже перегрузки.
• Клеммы аккумулятора и точки «массы».

Частые ошибки при подборе и замене

• Поставить предохранитель большего номинала, чтобы «не сгорал».
• Вставить «жучок» из проволоки, фольги или гвоздя.
• Подбирать по цвету, а не по цифре: у Maxi и у цилиндрических Bosch свои шкалы.
• Ставить низкопрофильный Mini в гнездо обычного Mini — контакт получается неполным.
• Менять сгорающий предохранитель по кругу, не ища замыкание.
• Проверять предохранитель только на глаз: перемычка бывает перегоревшей у самого колпачка, и разрыв не видно.

Частые вопросы о предохранителях