Зеркало

Для чего нужно зеркало

Боковое зеркало показывает то, что происходит слева и справа позади машины: ряд, в который вы собираетесь перестроиться, обгоняющий мотоцикл, край дороги при парковке. Вместе с салонным зеркалом оно закрывает обзор назад почти целиком — почти, потому что между зоной зеркала и боковым окном остаётся слепая зона. Современное боковое зеркало давно перестало быть просто стеклом на кронштейне: в корпусе живут привод наклона, обогрев, повторитель поворота, складывающий моторчик, иногда радар контроля слепых зон, камера кругового обзора и подсветка у двери.

Какие бывают зеркала и чем отличаются

Классы зеркал. Международные правила делят зеркала на классы: класс I — внутреннее салонное; класс II — основные наружные зеркала грузовиков и автобусов; класс III — основные наружные легковой машины, те самые на дверях; класс IV — широкоугольное дополнительное; класс V — зеркало бокового обзора, которое показывает пространство у борта. Для сферического зеркала класса III установлен минимальный радиус кривизны — не меньше 1200 мм: чем радиус меньше, тем шире охват, но тем сильнее уменьшены предметы и тем труднее оценить расстояние.

Асферическое стекло. У части зеркал внешний край имеет другой изгиб, отделённый тонкой линией. Эта полоска показывает ту самую слепую зону, но предметы в ней выглядят дальше, чем на самом деле, — привыкать к ней нужно сознательно.

Признаки износа зеркала

• Зеркало дрожит на ходу, картинка размазывается.
• Привод жужжит, а стекло не двигается, или наклон идёт только в одну сторону.
• Складывание срабатывает через раз, зеркало щёлкает и не доходит до места.
• Обогрев не берёт наледь или сушит только часть стекла.
• Отражающий слой отслоился по краям, пошёл чёрными пятнами.
• Стекло треснуло или выпало из подложки.
• Погас повторитель поворота, внутри корпуса влага.
• Контроль слепых зон стал ошибаться или ушёл в отказ.
• Корпус болтается: разбит шарнир или вырваны крепления.

Чем грозит, если вовремя не заменить зеркало

Разбитое или мутное боковое зеркало — это перестроение вслепую: водитель либо не видит машину в соседнем ряду, либо ошибается в расстоянии. Особенно опасен правый борт, где обзор из салона хуже всего. Зимой неработающий обогрев означает, что первые километры после стоянки зеркало бесполезно, а протирать его на ходу нельзя. Отсутствие предусмотренных конструкцией зеркал, а также несоответствие их количества, расположения и класса — неисправность, с которой эксплуатация запрещена, и на техосмотре это тоже вскроется. Если разбито только стекло, беда не заканчивается на обзоре: в открытый корпус летят вода и реагенты, привод закисает, контакты обогрева окисляются, а вода по проводке уходит в дверь. Болтающееся после удара зеркало дребезжит и в конце концов отрывается на ходу, а вместе с ним теряется и повторитель поворота — то есть ещё один сигнал для соседей по потоку.

Когда менять зеркало

По состоянию, срока замены нет. Часто выручает ремонт по частям: отдельно продаются стекло с подложкой, корпус, крышка-накладка, привод и повторитель. Стекло меняют, когда оно треснуло или облез отражающий слой; зеркало целиком — когда разбит корпус, сломан шарнир или закис привод. После удара осмотрите и крепление к двери: треснувшая площадка отдаёт вибрацией на всё зеркало.

Как подобрать зеркало

• Сторона: водительская или пассажирская, они не взаимозаменяемы.
• Число контактов в разъёме — по нему проще всего сверить набор функций.
• Есть ли обогрев, электропривод, электроскладывание.
• Есть ли повторитель поворота, подсветка, датчик слепых зон, камера.
• Автозатемнение и память положения.
• Корпус: окрашенный в цвет кузова, чёрный или под покраску.
• Для отдельного стекла — форма, размер, тип крепления к подложке и сторона: асферическое стекло имеет «свою» сторону.

Что менять или проверить заодно

• Стекло и подложку, если меняется только корпус, и наоборот.
• Крышку-накладку и уплотнитель между зеркалом и дверью.
• Разъём и жгут в гофре двери: провода там ломаются от постоянных перегибов.
• Предохранитель цепи обогрева и привода.
• Калибровку системы слепых зон, если её датчик стоит в зеркале.
• Салонное зеркало: если и оно потемнело, обзор назад страдает целиком.

Частые ошибки при подборе и замене

• Складывать руками зеркало с электроскладыванием — так срывают шестерни привода.
• Клеить стекло на универсальный клей вместо штатной подложки с защёлками: со временем оно отваливается, а обогрев отрывается вместе с контактами.
• Ставить зеркало без обогрева туда, где он был.
• Брать корпус «по цвету», не сверив число контактов.
• Отдирать примёрзшее стекло скребком.
• Мыть зеркало с датчиком слепых зон мойкой высокого давления в упор.
• Считать, что зеркало заменяет поворот головы: слепая зона остаётся даже у зеркала с асферическим краем.

Частые вопросы о зеркалах