Щётки (генератора/стартера)

Для чего нужны щётки генератора и стартера

Щётки — это скользящие контакты из графита, которые подают ток на вращающуюся часть электромашины. В генераторе две щётки прижимаются пружинками к контактным кольцам ротора и питают его обмотку: без этого генератор не вырабатывает ток. В стартере щётки прижаты к коллектору якоря — барабану из медных пластин — и пропускают через него пусковой ток. Щётки стираются постепенно, это нормальный износ, а не поломка, и часто именно их замена возвращает агрегат к жизни.

Как они работают. Щётки — скользящие контакты из графита: вал крутится, а щётки стоят на месте и через них ток попадает на вращающуюся часть. В генераторе две мягкие графитовые щётки пружинками прижаты к контактным кольцам ротора и подают на его обмотку небольшой ток — без него генератор не вырабатывает электричество. Часто щёточный узел сделан в одном корпусе с регулятором напряжения и меняется целиком. В стартере щётки прижаты к коллектору — барабану из медных пластин — и пропускают пусковой ток, во много раз больший, поэтому в их материал добавляют медь. Щётка стирается постепенно, а пружина подаёт её дальше; у многих генераторов её меняют, когда она выступает из держателя меньше примерно 5 мм. Стёртая до конца щётка начинает царапать кольцо металлом вывода, а искрящие щётки стартера прожигают на коллекторе борозды — тогда одной замены щёток уже мало.

Какие бывают щётки генератора и стартера и чем отличаются

Исполнение	Как устроено	Плюсы	Минусы	Где встречается
Щётки генератора отдельно	Две мягкие графитовые щётки с проводками, ставятся в старый держатель	Самый дешёвый ремонт	Выводы часто нужно паять, нужен навык	Генераторы старых конструкций
Щёточный узел генератора	Щётки в пластиковом корпусе с пружинами	Меняется целиком, без пайки	Дороже одиночных щёток	Большинство генераторов
Узел со встроенным регулятором напряжения	Щёточный узел и регулятор в одном корпусе	Одна деталь заменяет сразу две	При износе щёток меняется и исправный регулятор	Многие генераторы — и прежних поколений, и современные, в том числе с управлением от блока
Щётки стартера	Щётки с медью в составе — через них идёт большой пусковой ток	Можно заменить только изношенное	Выводы бывают приварены к обмотке, придётся перепаивать	Стартеры, где щётки меняются поштучно
Щёточная пластина стартера в сборе	Держатели, пружины и щётки на общем основании	Ставится быстро, пружины новые	Дороже набора щёток	Многие стартеры

Почему щётки генератора и стартера не взаимозаменяемы. Генератор питает обмотку ротора небольшим током, поэтому щётки там мягкие графитовые. Через щётки стартера проходит пусковой ток, который во много раз больше, поэтому в их материал добавляют медь. Похожая по размеру щётка из другого узла быстро сгорит или протрёт кольца.

Что смотреть при покупке. Размеры щётки (ширина, толщина, длина), форму торца, длину и способ крепления вывода — под пайку, под винт или клемму. У щёточных узлов — расположение крепёжных отверстий и разъём регулятора, если он встроен.

Признаки износа щёток генератора и стартера

Генератор:

Лампа зарядки мигает или загорается на ходу, особенно на кочках.
Зарядка то есть, то пропадает, напряжение «гуляет».
После лёгкого постукивания по корпусу генератора зарядка на время появляется.

Стартер:

Крутит медленно при заряженной батарее.
Через раз вообще не крутит — щелчок реле есть, а вращения нет.
После лёгкого удара по корпусу снова начинает работать.
Стал сильно греться и пахнуть горелым после нескольких попыток.

Чем грозит, если вовремя не заменить щётки генератора и стартера

С генератором всё начинается с перебоев зарядки: машина едет частично на батарее, и та понемногу разряжается. Когда щётка стирается до конца, зарядка пропадает совсем — дальше всё как при отказе генератора: батарея садится в дороге, мотор глохнет. Стёртая до держателя щётка может начать тереть кольцо металлом вывода, и тогда уже не обойтись заменой щёток — нужен ротор или генератор. Со стартером хуже: изношенные щётки искрят, коллектор обгорает, на нём появляются борозды. Новые щётки на таком коллекторе живут недолго, а сильно изношенный коллектор — повод менять якорь или весь стартер. Долгая прокрутка слабым стартером добивает и аккумулятор.

Когда менять щётки генератора и стартера

По состоянию, регламентного срока нет. У многих генераторов ориентир — щётка выступает из держателя меньше примерно 5 мм, но точный минимум у каждой конструкции свой и указан в документации. У стартеров минимальная длина тоже зависит от модели.

Когда менять щётки, а когда агрегат целиком:

Щётки стёрты, а кольца или коллектор гладкие — достаточно щёток или щёточного узла.
Генератор ещё и воет подшипником — щётки плюс подшипники, это тоже ремонт.
Коллектор стартера глубоко изрезан, обмотка потемнела и пахнет гарью, корпус треснул, изношены бендикс и реле — разумнее стартер целиком.
Выгорел диодный мост или обмотка генератора — щётки не помогут.

Как подобрать щётки генератора и стартера

Для чего: генератор или стартер, и номер самого агрегата с шильдика.
Отдельные щётки, узел или узел с регулятором — как было.
Размеры щётки и тип вывода.
Для узла с регулятором — разъём и расположение крепёжных отверстий.
Для стартера — щёточная пластина под свою конструкцию якоря.

Что менять или проверить заодно

Контактные кольца генератора — очистить и осмотреть на износ.
Коллектор стартера — очистить, проверить на борозды и подгоревшие пластины.
Подшипники генератора и втулки стартера — люфт губит новые щётки.
Пружины щёткодержателя — слабая пружина даёт те же симптомы, что и стёртая щётка.
Клеммы аккумулятора и провод массы.

Частые ошибки при подборе и замене

Ставить щётки, похожие только по размеру: не тот материал быстро выгорает.
Паять вывод маломощным паяльником — пайка не держит пусковой ток.
Не очистить кольца или коллектор: новая щётка ложится на грязь и нагар.
Прижать щётку перекошенной — она заклинивает в держателе и теряет контакт.
Ремонтировать щётками генератор, у которого на самом деле сгорел мост или обмотка.
Снимать генератор или стартер, не отключив минус аккумулятора.

Частые вопросы о щётках генератора и стартера

Как понять, что стёрлись щётки генератора?

Типичная картина — зарядка пропадает и возвращается, лампа моргает на неровной дороге. Точно видно после снятия щёточного узла: остаток щётки сравнивают с минимумом для этой конструкции.

Можно ли поменять щётки генератора, не снимая его?

На части машин щёточный узел с регулятором снимается с задней стороны генератора прямо на месте. На других генератор приходится снимать — это зависит от конструкции и доступа.

Почему после замены щёток стартер всё равно плохо крутит?

Значит, дело было не только в щётках: коллектор изношен, якорь или втулки разбиты, подгорели контакты реле, слабая батарея или окисленная масса.

Что выгоднее — поменять щётки или купить генератор?

Если изношены только щётки, их замена заметно дешевле. Когда к ним добавляются подшипники, мост и износ колец, смысл ремонта пропадает.

Не знаете артикул?

Всё о щётках генератора и стартера: виды, признаки износа, когда менять