Расширительный бачок
Охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, а при остывании сжимается. Расширительный бачок принимает лишний объём и возвращает его обратно, поэтому жидкости в системе хватает и на горячем, и на холодном моторе. читать статью ↓
Не нашли нужную позицию? Пришлите VIN — подберём расширительный бачок под ваш автомобиль.
Всё о расширительных бачках: виды, признаки износа, когда менять
Для чего нужен расширительный бачок
Охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, а при остывании сжимается. Расширительный бачок принимает лишний объём и возвращает его обратно, поэтому жидкости в системе хватает и на горячем, и на холодном моторе. В нём же собирается и отделяется воздух, а по меткам на стенке видно, сколько антифриза в системе. У большинства современных машин на бачке стоит крышка с клапанами, которая держит в системе давление — от неё прямо зависит, закипит мотор или нет.
Какие бывают расширительные бачки и чем отличаются
| Тип | Как устроен | Плюсы | Минусы | Где встречается |
|---|---|---|---|---|
| Бачок под давлением | Часть жидкости постоянно проходит через бачок, рабочая крышка с клапанами стоит на нём, у радиатора горловины нет | Хорошо удаляет воздух, заливать жидкость удобно | Пластик постоянно нагружен давлением и температурой, со временем трескается | Большинство современных машин |
| Переливной бачок без давления | Крышка бачка с отверстием, рабочая крышка стоит на радиаторе; лишняя жидкость уходит в бачок по трубке и возвращается обратно | Бачок почти не нагружен, служит долго | Следить приходится и за крышкой радиатора, и за трубкой к бачку | Машины прежних поколений |
Исполнение. Бачки различаются числом и расположением штуцеров, креплением и формой. Бывают с датчиком уровня — поплавком, который зажигает лампу на панели, когда жидкости мало. Пластик со временем желтеет и становится хрупким, метки уровня хуже видны.
Крышка-клапан. В крышке бачка под давлением два клапана. Клапан сброса держит в системе избыточное давление и открывается, когда оно превышает расчётное: у разных машин это примерно от 0,8 до 2 атмосфер избыточного давления. Вакуумный клапан срабатывает при остывании: внутри образуется разрежение, клапан впускает воздух или жидкость, и бачок с патрубками не сминаются. Давление нужно, чтобы поднять температуру кипения: примерно на 25 °C при избыточном давлении около одного бара. Поэтому крышку ставят только на то давление, которое предусмотрено для этой машины.
Признаки износа расширительного бачка
- Уровень антифриза падает, на швах и штуцерах бачка подтёки или цветной налёт.
- Трещины, вздутие, мутный пожелтевший пластик.
- Сладковатый запах антифриза под капотом или в салоне.
- Из-под крышки выбрасывает жидкость при нормальной температуре двигателя.
- После остывания бачок или верхний патрубок сплющены — не работает вакуумный клапан.
- Частые закипания, печка дует холодным — воздух в системе.
- Лампа уровня горит при нормальном уровне — неисправен датчик.
Пузыри и бурление в бачке, масляная плёнка или эмульсия — это не поломка самого бачка. Так проявляется пробой прокладки ГБЦ, трещина головки или протекающий теплообменник масла; менять бачок в этом случае бесполезно.
Чем грозит, если вовремя не заменить расширительный бачок
Трещина в бачке под давлением не просто подтекает: на горячем моторе жидкость и пар уходят через неё быстро, давление в системе падает, и антифриз закипает раньше расчётной температуры. Образуются паровые пробки, циркуляция срывается — двигатель перегревается. Дальше знакомая цепочка: головку блока ведёт, прокладка ГБЦ прогорает, и недорогая деталь оборачивается ремонтом двигателя. Лопнувший на ходу бачок выбрасывает кипящую жидкость и пар под капот — открыть капот в этот момент значит рискнуть сильным ожогом. Если заклинило клапан сброса, давление растёт выше расчётного и рвёт самое слабое место: патрубок, пластиковый бачок радиатора или радиатор печки, который может потечь прямо в салон. Если не держит клапан, мотор закипает на подъёме и в пробках, а жидкость постепенно уходит через крышку.
Когда менять расширительный бачок
По состоянию: регламентного срока у бачка нет. Меняют при трещинах, течи по шву или штуцеру, сломанном креплении, пожелтевшем хрупком пластике, через который не видно уровня. Крышку проверяют на стенде-опрессовщике или меняют при подозрении — она заметно дешевле последствий. После замены бачка систему обязательно прокачивают от воздуха.
Как подобрать расширительный бачок
- Модель, кузов и двигатель: у одной машины бачки под разные моторы отличаются.
- Число, диаметр и направление штуцеров — сверить со старым бачком.
- Есть ли гнездо под датчик уровня.
- Тип крышки и резьба горловины; давление открытия, выбитое на крышке, — как у заводской.
- Бачок под давлением или переливной: крышку от одного на другой не ставят.
Что менять или проверить заодно
- Крышку бачка — новую или проверенную на давление.
- Патрубки и хомуты к бачку: старые пластиковые штуцеры и хомуты часто текут вместе.
- Датчик уровня.
- Охлаждающую жидкость — того же типа, что предусмотрен производителем.
- Причину избыточного давления, если бачок трескается повторно: проверить систему на выхлопные газы в антифризе.
Частые ошибки при подборе и замене
- Открывать крышку на горячем двигателе — выброс кипятка и пара.
- Ставить крышку на другое давление «чтобы не кипело»: система перегружается, лопаются патрубки и радиатор.
- Заливать выше метки или проверять уровень на горячем моторе — метки обычно рассчитаны на холодный, сверьтесь с инструкцией.
- Лить воду вместо антифриза на зиму: замёрзшая жидкость рвёт бачок, радиатор и рубашку двигателя.
- Смешивать разные типы охлаждающей жидкости.
- Заклеивать трещину герметиком — под давлением и нагревом заплата не держится.
- Менять бачок, когда в нём пузыри и масло, вместо диагностики прокладки ГБЦ.
- Не прокачать систему после замены.
Частые вопросы о расширительных бачках
Почему уходит антифриз из расширительного бачка?
Чаще всего из-за трещины бачка, течи патрубков и хомутов или неисправной крышки. Если снаружи сухо, а жидкость уходит, проверяют прокладку ГБЦ и радиатор печки.
Почему бурлит расширительный бачок?
Обычно в систему охлаждения прорываются газы из цилиндров — пробита прокладка ГБЦ или треснула головка. Реже причина в воздушной пробке после замены жидкости.
Как проверить крышку расширительного бачка?
Надёжно — на опрессовщике: он показывает, при каком давлении открывается клапан. Косвенные признаки неисправности — выброс жидкости при нормальной температуре или смятый бачок и патрубки после остывания.
Уровень антифриза проверять на холодном или горячем двигателе?
Как правило, на холодном: метки MIN и MAX обычно рассчитаны на него, а на горячем объём жидкости больше. Точнее — в инструкции к машине.
Масло в расширительном бачке — что это значит?
Масло смешивается с антифризом: чаще всего пробита прокладка ГБЦ, треснула головка или протекает теплообменник масла. Ездить так нельзя — нужна диагностика.