Радиатор охлаждения

Для чего нужен радиатор охлаждения

Двигатель при работе сильно греется, и лишнее тепло надо куда-то девать. Охлаждающая жидкость забирает его из блока и головки, а радиатор отдаёт это тепло встречному воздуху через тонкие трубки и пластины. Когда машина стоит или едет медленно, воздух прогоняет вентилятор. От исправного радиатора зависит, будет ли мотор держать рабочую температуру в жару, в пробке и под нагрузкой.

Как он работает. Охлаждающая жидкость забирает тепло из блока и головки и горячей приходит по верхнему патрубку в бачок радиатора. Из бачка она расходится по множеству тонких трубок сердцевины; между трубками стоят пластины-соты, через которые проходит встречный воздух и уносит тепло. Остывшая жидкость собирается во втором бачке и по нижнему патрубку возвращается к насосу и в двигатель. Когда машина стоит или едет медленно, встречного воздуха не хватает — тогда включается вентилятор за радиатором. Пока мотор холодный, термостат закрыт и жидкость ходит по малому кругу, мимо радиатора, чтобы мотор быстрее прогрелся; прогретый мотор открывает термостат, и жидкость идёт по большому кругу — через радиатор. У большинства современных радиаторов сердцевина алюминиевая, а бачки пластиковые, и со временем течь чаще всего появляется по уплотнению бачка или по трещине в нём.

Какие бывают радиаторы охлаждения и чем отличаются

Тип	Как устроен	Плюсы	Минусы	Кому подходит
Алюминиевый с пластиковыми бачками	Алюминиевая сердцевина, бачки из армированного пластика прижаты к ней через уплотнение	Лёгкий, хорошо отдаёт тепло, самый распространённый	Бачки со временем трескаются, по уплотнению может потечь; не ремонтируется пайкой	Большинство современных машин
Паяный цельноалюминиевый	Сердцевина и бачки из алюминия, соединены пайкой, без прокладок	Нет стыка «пластик — металл», прочнее	Тяжелее и дороже пластикового	Мощные моторы, тюнинг, часть оригинальных радиаторов
Медно-латунный	Медные пластины, латунные трубки и бачки, соединены пайкой	Ремонтируется пайкой, долговечен	Тяжёлый, дорогой; обычно рассчитан на меньшее давление	Старые машины, грузовики, спецтехника

Сборный или паяный сердечник. В паяном трубки и пластины спаяны в одно целое — лучше теплоотдача и прочность. В сборном (механическом) пластины насажены на трубки с натягом — дешевле, но со временем контакт ухудшается.

Исполнение под комплектацию. У одной модели бывают радиаторы разной толщины и размера: для механики и автомата (в радиатор машины с автоматом бывает встроен теплообменник масла коробки), с кондиционером и без, под разные моторы. Отличаются расположение и диаметр патрубков, крепления, наличие датчика.

Признаки износа радиатора охлаждения

Стрелка температуры поднимается выше обычного, особенно в пробке или на подъёме.
Уходит антифриз, под машиной лужица сладко пахнущей цветной жидкости.
Трещина или подтёк на пластиковом бачке, белые или цветные потёки на сердцевине.
Пластины сердцевины крошатся, забиты грязью, пухом, листьями.
Печка греет слабо при низком уровне жидкости.
В радиаторе автомата — масло в антифризе или антифриз в масле коробки.

Чем грозит, если вовремя не заменить радиатор охлаждения

Потёкший или забитый радиатор не справляется с теплом, и мотор перегревается. Первым страдает прокладка головки блока: её пробивает, антифриз попадает в цилиндры и масло. Алюминиевую головку от перегрева ведёт — её приходится шлифовать или менять. Дальше — задиры поршней, залегание колец, в худшем случае заклинивание двигателя. Закипевшая жидкость рвёт патрубки и бачок, горячий антифриз под давлением опасен ожогом. На машинах с автоматом прохудившийся встроенный теплообменник смешивает масло коробки с антифризом — это быстро убивает коробку. Замена радиатора несравнимо дешевле ремонта головки, а тем более мотора или автомата.

Когда менять радиатор охлаждения

По состоянию: при течи, трещинах бачков, забитой или разрушенной сердцевине, после повреждения в ДТП. Фиксированного ресурса у радиатора нет — срок зависит от качества антифриза, дорог и климата. Засоры и коррозию изнутри ускоряют вода вместо антифриза, старая жидкость и смешивание несовместимых антифризов.

Как подобрать радиатор охлаждения

Марка, модель, год, двигатель.
Тип коробки: механика или автомат — радиаторы часто разные.
Наличие кондиционера — от него зависят размер и крепления.
Размеры сердцевины, расположение и диаметр входного и выходного патрубков.
Наличие мест под датчик температуры, пробку, сливной кран.

Что менять или проверить заодно

Охлаждающую жидкость — менять полностью, нужного типа.
Патрубки и хомуты: старые часто трескаются при снятии.
Пробку радиатора или расширительного бачка: её клапан держит давление в системе, от него зависит температура кипения.
Термостат и работу вентилятора.
Помпу — нет ли течи и люфта.
Радиатор кондиционера, стоящий рядом, — промыть от грязи.

Частые ошибки при подборе и замене

Смешивать разные типы антифриза: несовместимые присадки дают осадок, который забивает новый радиатор.
Заливать воду — накипь и коррозия быстро портят каналы.
Не удалить воздушные пробки после заправки — местный перегрев.
Перетянуть пластиковый штуцер или сливной кран — трескается бачок.
Промывать сердцевину снаружи мощной струёй вплотную — сминаются пластины.
Ставить герметик в систему «на время» — он оседает в каналах печки и головки.

Частые вопросы о радиаторах охлаждения

Можно ли запаять пластиковый бачок радиатора?

Пластиковые бачки не паяются, а клей и герметики держатся недолго: система работает под давлением и при высокой температуре. Надёжное решение — замена радиатора.

Почему закипает антифриз, если радиатор новый?

Причины бывают другие: неисправный термостат, вентилятор, помпа, пробка бачка, воздух в системе или пробитая прокладка головки блока.

Нужно ли менять антифриз при замене радиатора?

Да. Часть жидкости всё равно сливается, а старая с отложениями загрязнит новый радиатор.

Чем отличается радиатор для машины с автоматом?

Во многие такие радиаторы встроен охладитель масла коробки с дополнительными штуцерами. Радиатор от машины с механикой на автомат не подойдёт.

Не знаете артикул?

Всё о радиаторах охлаждения: виды, признаки износа, когда менять