Прокладка клапанной крышки

Для чего нужна прокладка клапанной крышки

Прокладка клапанной крышки уплотняет стык крышки и головки блока цилиндров. Под крышкой работают распределительные валы, и масло там разбрызгивается во все стороны, а картерные газы система вентиляции уводит во впуск, поддерживая под крышкой небольшое разрежение. Задача прокладки — удержать масло внутри и не дать ему выйти наружу или затечь в свечные колодцы. Давление здесь низкое, а температура высокая и переменная, поэтому от материала требуется не прочность, а стойкая упругость.

Какие бывают прокладки клапанной крышки и чем отличаются

Что ещё бывает в комплекте. Уплотнительные кольца болтов крышки, резиновые втулки под болты, кольца свечных колодцев, иногда прокладка маслоотделителя. Если комплект неполный, течь возвращается через ту деталь, которую не поменяли.

Как она обычно устроена. Современная прокладка укладывается в паз крышки и держится в нём сама. Её ставят насухо — герметик нужен только в углах, где сходятся крышка, головка и корпус подшипника распредвала, и только если так предписывает производитель.

Признаки износа прокладки клапанной крышки

• Масляные подтёки по краю крышки, потёки на блоке, нагар и грязь, налипшая на сырое место.
• Запах горелого масла в салоне и под капотом после поездки.
• Дымок из-под капота на прогретом моторе — масло капает на выпускной коллектор.
• Масло в свечных колодцах, залитые катушки зажигания, пропуски зажигания и дёрганье.
• Уровень масла понемногу падает между заменами.
• Прокладка при осмотре твёрдая, сплющенная, с трещинами или вылезла из паза.
• Замасленные ремни и шланги под крышкой.

Чем грозит, если вовремя не заменить прокладку клапанной крышки

Течь по стыку кажется мелочью, но у неё есть продолжение. Масло, попавшее в свечной колодец, размягчает резину наконечников и убивает катушки зажигания: мотор начинает троить, лишнее топливо уходит в выпуск и убивает каталитический нейтрализатор. Масло, стекающее на выпускной коллектор, дымит и пахнет, а при хорошем слое может и вспыхнуть — это самый неприятный сценарий. То же масло, попав на приводной ремень, разъедает резину: ремень проскальзывает и рвётся раньше срока, а вместе с ним останавливается генератор, а иногда и водяной насос. Медленно уходящий уровень масла опасен сам по себе: если его не контролировать, двигатель доедет до масляного голодания, и тогда речь пойдёт уже о вкладышах и распредвалах. Наконец, нагретая маслом и грязью крышка собирает на себя всю пыль моторного отсека, и найти новую течь среди старых становится трудно.

Когда менять прокладку клапанной крышки

По состоянию — при появлении течи. Кроме того, прокладку меняют всегда, когда крышка снималась для другой работы: регулировки клапанов, замены свечей на некоторых моторах, ремонта привода газораспределения. Старая прокладка уже обжата по месту и повторно не уплотнит. Если крышку снимали и поставили обратно с той же прокладкой, а через неделю потекло — это обычная причина.

Как подобрать прокладку клапанной крышки

• Точная модификация двигателя: у одной модели машины бывают моторы с разными крышками.
• Сколько распределительных валов и крышек: на V-образных моторах крышки две, и прокладки могут отличаться.
• Что входит в комплект: кольца свечных колодцев, шайбы и втулки болтов.
• Материал — не заменять силиконовую прокладку пробкой, если конструкция рассчитана на паз.
• Продаётся ли прокладка отдельно или только вместе с крышкой.

Что менять или проверить заодно

• Клапан вентиляции картера и его шланги: забитая вентиляция поднимает давление под крышкой и выдавливает масло.
• Кольца свечных колодцев и уплотнения болтов крышки.
• Саму крышку: пластиковую — на трещины и коробление, металлическую — на ровность привалочной плоскости.
• Свечные наконечники и катушки, если в колодцах было масло.
• Свечи зажигания, если они всё равно снимаются.
• Ремни и шланги, испачканные маслом.

Частые ошибки при подборе и замене

• Ставить новую прокладку на грязную плоскость с остатками старого герметика.
• Заливать герметик по всему контуру там, где прокладка работает насухо: излишки выдавливаются внутрь и уходят в маслоприёмник.
• Перетягивать болты. Крышку тянут небольшим моментом, крест-накрест или по схеме производителя; пробковую прокладку перетяжка просто раздавливает.
• Затягивать болты в случайном порядке, из-за чего крышку ведёт.
• Менять прокладку, не проверив вентиляцию картера, — течь вернётся.
• Не заменить кольца свечных колодцев, когда меняется основной контур.
• Ставить деформированную крышку обратно.

Частые вопросы о прокладках клапанной крышки