Клапан

Для чего нужен клапан

Клапан — деталь, которая открывает и закрывает проход для газа или жидкости. В рубрике «Клапан» лежат две совершенно разные группы. Первая — клапаны газораспределения: тарелка со стержнем, которая впускает смесь в цилиндр и выпускает отработавшие газы; она работает внутри головки блока и меняется только при её разборке. Вторая — клапаны систем двигателя: рециркуляции отработавших газов, вентиляции картера, продувки адсорбера, управления фазами. Они стоят снаружи, часто управляются электроникой и меняются отдельно. Путать их нельзя: общее у них только слово в названии.

Какие бывают клапаны и чем отличаются

Чем отличаются впускной и выпускной клапаны. Впускной обычно крупнее тарелкой — двигателю важно набрать побольше воздуха. Выпускной меньше, но живёт тяжелее: через него идут раскалённые газы, поэтому его делают из жаростойких сплавов, рабочую фаску часто наплавляют твёрдым слоем, а на нагруженных моторах стержень делают полым и заполняют натрием — тот плавится и перегоняет тепло от тарелки в головку. Поэтому впускные и выпускные клапаны продаются разными комплектами.

Как не перепутать при подборе. Сначала определите группу: если деталь с проводом, разъёмом или вакуумным штуцером — это клапан системы, ищите его по названию системы. Если это стержень с тарелкой — клапан газораспределения, и брать его нужно по мотору, впускной или выпускной, с указанием диаметра тарелки, длины и диаметра стержня. Отдельная ловушка — сам клапан рециркуляции и управляющий им соленоид: это разные детали.

Признаки износа клапана

• Клапаны газораспределения: троение, падение компрессии в одном цилиндре, хлопки во впуск или выпуск, стук из-под клапанной крышки, сизый дым при пуске после стоянки (изношены маслосъёмные колпачки), расход масла.
• Клапан рециркуляции: неустойчивый холостой ход, рывки при разгоне, чёрный дым на дизеле, ошибка на панели.
• Клапан вентиляции картера: свист или шипение, течи масла через сальники и прокладки, масляный налёт во впуске.
• Клапан продувки адсорбера: плавающие обороты, трудный пуск после заправки, запах топлива.
• Клапан управления фазами: стрекот на прогреве, провалы тяги, ошибки по положению распредвала.

Чем грозит, если вовремя не заменить клапан

Прогоревший выпускной клапан перестаёт держать компрессию: цилиндр не работает, несгоревшее топливо уходит в выпуск и убивает каталитический нейтрализатор, а раскалённые газы дальше разрушают седло в головке — ремонт переходит из замены клапана в восстановление головки блока. Клапан с изношенной направляющей бьёт по седлу и может оторвать тарелку: она падает в цилиндр и разбивает поршень, стенки цилиндра и головку — это капитальный ремонт. Изношенные маслосъёмные колпачки гонят масло в камеру сгорания: растёт расход, закоксовываются кольца.

У клапанов систем цепочка другая, но тоже дорогая. Заклинивший клапан рециркуляции забивает впуск нагаром. Забитый клапан вентиляции картера поднимает давление внутри двигателя, и масло выдавливает через прокладки и сальники — сначала течёт клапанная крышка, потом задний сальник коленвала, а его замена требует снятия коробки. Неисправный клапан управления фазами оставляет фазорегулятор без давления масла: мотор теряет тягу, а сам регулятор разбивается.

Когда менять клапан

По состоянию. Клапаны газораспределения меняют при разборке головки блока: при прогаре, потере компрессии, износе стержня и направляющей, погнутых клапанах после обрыва ремня привода. Клапаны систем меняют по факту неисправности; рециркуляции, вентиляции картера и продувки сначала имеет смысл снять и осмотреть — иногда достаточно очистки.

Как подобрать клапан

• Определите группу: клапан газораспределения или клапан системы.
• Для газораспределения: модификация двигателя, впускной или выпускной, диаметр тарелки, длина и диаметр стержня.
• Для клапанов систем: название системы, тип управления — вакуумный или электрический, число контактов разъёма, форма фланца и число штуцеров.
• Уточните, нужен сам клапан или управляющий им соленоид.
• Проверьте, входят ли в поставку прокладка и уплотнительные кольца.

Что менять или проверить заодно

• При работе с головкой: маслосъёмные колпачки, направляющие втулки, прокладку и болты головки.
• Регулировку тепловых зазоров или гидрокомпенсаторы.
• При замене клапана рециркуляции — очистку впускного коллектора от нагара и состояние трубки подвода.
• При замене клапана вентиляции картера — шланги, маслоотделитель и прокладку клапанной крышки.
• Для клапана управления фазами — сеточку-фильтр, чистоту масла и сам фазорегулятор.

Частые ошибки при подборе и замене

• Заказать клапан газораспределения вместо клапана системы и наоборот — типичная путаница этой рубрики.
• Перепутать впускной и выпускной комплекты.
• Поставить клапан, не заменив изношенную направляющую втулку и колпачок, — расход масла останется.
• Ставить клапан рециркуляции на забитый нагаром впуск.
• Глушить клапан рециркуляции вместо ремонта.
• Выбирать клапан системы по виду, не сверив разъём и штуцеры.

Частые вопросы о клапанах