Фильтр воздушный

Для чего нужен воздушный фильтр

Двигатель за час работы прогоняет через себя огромный объём воздуха, а вместе с ним — дорожную пыль, песок, пух и мелкий мусор. Воздушный фильтр задерживает всё это на входе, чтобы абразив не попал в цилиндры. Песчинка, прошедшая в мотор, работает как наждак: царапает стенки цилиндров, поршневые кольца и турбину. Недорогая деталь защищает самую дорогую часть машины.

Как он работает. На схеме — самый распространённый панельный фильтр в пластиковом корпусе. Воздух с улицы вместе с пылью, песком и мелким мусором заходит через воздухозаборник в нижнюю, «грязную» половину корпуса. Дальше ему один путь — сквозь гофрированную бумагу или синтетику элемента: пыль остаётся на нижней стороне складок, а в верхнюю, «чистую» половину проходит уже очищенный воздух. Оттуда он идёт по воздуховоду мимо датчика расхода воздуха к дроссельному узлу и в цилиндры. Уплотнитель по контуру элемента зажат между половинками корпуса защёлками — если элемент стоит не в пазу или защёлка сломана, воздух идёт в обход, и пыль попадает прямо в мотор. Поэтому след пыли на чистой стороне корпуса — повод искать щель, а не только менять фильтр.

Какие бывают воздушные фильтры и чем отличаются

Тип	Как устроен	Плюсы	Минусы	Кому подходит
Панельный (плоский)	Гофрированная бумага или синтетическое волокно в прямоугольной рамке, стоит в пластиковом корпусе	Хорошо задерживает мелкую пыль, недорогой, меняется за минуты	Одноразовый, при забивании сильно душит мотор	Большинство современных легковых машин
Цилиндрический (кольцевой)	Шторка из гофрированной бумаги свёрнута в кольцо между двумя торцами	Большая площадь, долго держит пыль	Корпус крупнее, место под капотом нужно	Старые карбюраторные моторы, внедорожники, коммерческий транспорт
Многоразовый с пропиткой	Слои хлопковой ткани или поролона, пропитанные специальным маслом	Можно промывать и пропитывать заново, меньше сопротивление	Очистка зависит от правильной пропитки; лишнее масло оседает на датчике расхода воздуха	Тюнинг и спорт, при строгом соблюдении обслуживания
С предочистителем	Перед основным элементом стоит поролоновый или сетчатый слой	Продлевает жизнь основного фильтра	Больше деталей в обслуживании	Пыльные дороги, грунтовки, сельская местность

Различаются фильтры и по форме рамки: один и тот же мотор в разные годы мог получать корпус разной конструкции, поэтому совпадение «на глаз» ничего не гарантирует. Некоторые элементы имеют уплотнитель по контуру — он часть фильтра и должен плотно ложиться в корпус.

Признаки износа воздушного фильтра

Фильтр серый или чёрный, в складках видна пыль, листья, насекомые.
Мотор хуже тянет на разгоне, особенно под нагрузкой.
Вырос расход топлива без видимых причин.
На старых моторах — чёрный дым при резком нажатии на газ.
Фильтр влажный, покороблен или порван — его меняют сразу, даже если он «свежий» по пробегу.
Следы пыли на чистой стороне корпуса или в патрубке после фильтра — значит, воздух идёт в обход.

Чем грозит, если вовремя не заменить воздушный фильтр

Забитый фильтр мотору сначала просто душно: падает мощность, растёт расход, электроника пытается подстроить смесь. Хуже, когда бумага прорывается или фильтр перестаёт прилегать к корпусу. Тогда пыль летит в двигатель напрямую: загрязняется датчик расхода воздуха, и мотор начинает работать неровно; абразив оседает на стенках цилиндров, изнашивает кольца — растёт расход масла и падает компрессия. На турбомоторах песок разбивает крыльчатку компрессора турбины. Итог цепочки — капитальный ремонт или замена турбины, и всё из-за детали, которая стоит несравнимо меньше.

Когда менять воздушный фильтр

По регламенту производителя машины — интервал указан в сервисной книжке и зависит от конструкции. Если машина регулярно ездит по грунтовкам, в пыли, в плотных пробках в жару, производители предписывают «тяжёлый» режим с заметно более частой заменой. Полезно смотреть фильтр при каждой замене масла: достать его из корпуса — дело пары минут, и по нему сразу видно, пора или нет.

Как подобрать воздушный фильтр

Сверьте марку, модель, год выпуска и точный двигатель: у одной модели бывает несколько моторов с разными корпусами.
Проверьте форму и размеры: длину, ширину, высоту, форму уплотнителя.
На дизелях и турбомоторах уточните, нет ли у фильтра особой пропитки или дополнительного слоя.
Если фильтр подбирают по номеру со старого — номер может принадлежать неоригинальной детали, лучше сверить с каталогом.

Что менять или проверить заодно

Внутреннюю полость корпуса — выбрать пыль и листья, прежде чем ставить новый элемент.
Уплотнения и защёлки корпуса: сломанная защёлка даёт щель, через которую идёт нефильтрованный воздух.
Воздуховод после фильтра — на трещины и хомуты.
Салонный фильтр — удобно менять в тот же визит.
Датчик расхода воздуха, если мотор работает неровно, — иногда его достаточно очистить специальным средством.

Частые ошибки при подборе и замене

Продувать бумажный фильтр компрессором: давление разрывает поры, фильтр начинает пропускать мелкую пыль.
Ставить фильтр не той стороной или не до конца в паз — воздух идёт мимо.
Пережимать или забывать защёлки корпуса.
Щедро пропитывать многоразовый фильтр: излишки масла садятся на датчик расхода воздуха.
Ездить без фильтра «пока не купил» — даже короткий пробег по пыли вреден для цилиндров.

Частые вопросы о воздушных фильтрах

Как часто менять воздушный фильтр двигателя?

По сервисной книжке машины, а при пыльной езде — чаще, как предписывает производитель для тяжёлых условий. Лучший ориентир — осмотр при каждой замене масла.

Можно ли почистить воздушный фильтр и поставить обратно?

Бумажный — нет: продувка и мытьё повреждают материал. Чистить и пропитывать заново можно только многоразовые фильтры, которые для этого предназначены.

Влияет ли воздушный фильтр на расход топлива?

Сильно забитый — да: мотору не хватает воздуха, падает отдача, и приходится сильнее давить на газ. Чистый фильтр возвращает двигателю нормальную работу.

Чем воздушный фильтр отличается от салонного?

Воздушный стоит на впуске двигателя и защищает мотор. Салонный очищает воздух, который идёт в салон через печку и кондиционер. Это разные детали, и взаимозаменяемыми они не бывают.

Не знаете артикул?

Всё о воздушных фильтрах: виды, признаки износа, когда менять