Брызговик

Для чего нужен брызговик

Брызговик — щиток за колесом, который ловит воду, грязь, песок, реагенты и мелкие камни, летящие из-под шины. Он бережёт собственный кузов — пороги, низ дверей, задний бампер — от пескоструйного износа краски и не даёт закидывать грязью машины позади. У грузовиков и прицепов это ещё и безопасность соседей по потоку: облако брызг из-под больших колёс на мокрой трассе ослепляет водителя, идущего сзади или на обгоне.

Какие бывают брызговики и чем отличаются

Передние и задние. Передние брызговики защищают пороги и нижнюю часть дверей, задние — задний бампер, низ багажника и машины позади. Они различаются формой и почти всегда не взаимозаменяемы, а у модельных ещё и сторона — левая или правая.

Не путать с подкрылком и защитой картера. Подкрылок (локер) закрывает арку изнутри, а защита моторного отсека прикрывает мотор снизу. В разговоре и в названиях товаров их иногда тоже зовут брызговиками — при подборе смотрите, где именно деталь стоит.

Что говорят правила. С 1 сентября 2023 года действует новый Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, и брызговиков с грязезащитными фартуками в нём больше нет — штрафа за их отсутствие теперь не предусмотрено. Для грузовиков и прицепов в Перечне остались задние и боковые защитные устройства, но это другие детали. При этом стандарт безопасности транспортных средств в эксплуатации требует, чтобы элементы защиты от разбрызгивания, предусмотренные изготовителем, были на месте. Многие легковые машины приходят с завода без брызговиков, защиту у них дают пороги, подкрылки и форма бамперов, и к ним этот стандарт претензий не имеет.

Признаки износа брызговика

• Брызговик треснул, откололся угол, часть потеряна.
• Резина задубела, покрылась трещинами, загнулась и не выпрямляется.
• Брызговик болтается, бьёт по колесу или хлопает на скорости.
• Сорваны саморезы или клипсы, крепление держится на одной точке.
• Брызговик трёт по шине на поворотах руля или при полной загрузке.
• На порогах, низе дверей и бампере за колесом появились сколы и матовая «пескоструйная» полоса.
• У грузовика погнут или оторван кронштейн фартука.

Чем грозит, если вовремя не заменить брызговик

Без брызговика или с разбитым брызговиком кузов работает как мишень. Песок и мелкие камни из-под колеса за сезон стачивают краску на порогах, арках и заднем бампере до грунта, а соль и вода довершают дело: сколы ржавеют, коррозия расползается под краску, и через пару зим ремонт порогов обходится дороже любого комплекта брызговиков. Грязь налипает на пороги и низ дверей — зимой это корка льда, которая мешает закрывать двери. Болтающийся брызговик на скорости ломается окончательно и может улететь в машину сзади, а трущийся о колесо — повреждает боковину шины. Камни из-под колёс без брызговиков бьют в фары и лобовое стекло идущих следом, и это уже чужой ремонт и чужая претензия. Для грузовиков и прицепов потерянный фартук означает стену брызг для всех позади на мокрой дороге.

Когда менять брызговик

По состоянию, срока нет. Меняют при трещинах, потере части, задубевшей резине, сорванном креплении. Резиновые брызговики разумно осматривать каждую весну: за зиму их грызут снежные колеи и реагенты. Пластиковые проверяют после выездов на бездорожье и парковки у высоких бордюров.

Как подобрать брызговик

• Передний или задний, левый или правый.
• Модельный под свою машину или универсальный.
• Материал: резина, пластик или комбинированный.
• Есть ли на машине штатные отверстия и крепёж под брызговики — от этого зависит, придётся ли сверлить.
• Кузов, годы выпуска и наличие накладок на арки, порогов или обвеса: с ними форма брызговика другая.
• Для грузовиков и прицепов — размер фартука и совместимость с кронштейном.

Что менять или проверить заодно

• Крепёж: саморезы, клипсы, пистоны, гайки — новые, а не старые ржавые.
• Подкрылок: если брызговик оторвало, подкрылок часто тоже повреждён.
• Краску вокруг отверстий крепления — обработать от коррозии.
• Сколы на порогах и арках, пока они не заржавели.
• Кронштейны фартуков у грузовиков и прицепов.

Частые ошибки при подборе и замене

• Сверлить кузов под крепление, когда у машины есть штатные точки, — лишние отверстия ржавеют.
• Не обработать края свежего отверстия от коррозии.
• Ставить брызговик слишком близко к шине: при повороте руля или загрузке он трёт колесо.
• Перепутать передние и задние или левые и правые.
• Затянуть саморез в пластик с силой — брызговик трескается у крепления.
• Брать универсальный брызговик вместо модельного «на глаз»: он хуже закрывает арку и выглядит чужим.
• Думать, что брызговики обязательны на любой машине: требование касается только тех, где они предусмотрены конструкцией.

Частые вопросы о брызговиках