Бампер
Бампер — передняя и задняя «оконечность» машины, которая первой встречает удар на парковке и в лёгком ДТП. читать статью ↓
Не нашли нужную позицию? Пришлите VIN — подберём бампер под ваш автомобиль.
Всё о бамперах: виды, признаки износа, когда менять
Для чего нужен бампер
Бампер — передняя и задняя «оконечность» машины, которая первой встречает удар на парковке и в лёгком ДТП. Снаружи видна пластиковая облицовка, а под ней стоит металлический усилитель и часто энергопоглощающий наполнитель из вспененного пластика. Облицовка отвечает за внешний вид и аэродинамику, усилитель — за защиту кузова, радиатора и фар. Кроме того, на бампере живёт много электроники: датчики парковки, радар круиз-контроля, камеры, омыватели фар, противотуманные фары.
Какие бывают бамперы и чем отличаются
Из чего состоит бамперная группа
| Деталь | Что делает | Что учесть |
|---|---|---|
| Облицовка (сам бампер) | Внешний вид, первая защита от мелких ударов | Материал, отверстия под опции, окраска |
| Усилитель | Металлическая балка, принимает основной удар | После ДТП часто гнётся, даже если облицовка цела |
| Абсорбер (наполнитель) | Вспененный пластик между облицовкой и усилителем | Сминается при ударе и назад не восстанавливается |
| Кронштейны и направляющие | Держат бампер у крыльев и фар | Ломаются первыми, отсюда перекошенные зазоры |
| Решётки, заглушки, молдинги | Декор и защита радиатора | Бывают разные для комплектаций |
| Пыльник (нижняя защита) | Закрывает моторный отсек снизу | Часто крепится к бамперу |
Материал облицовки
| Материал | Плюсы | Минусы | Как узнать |
|---|---|---|---|
| Полипропилен с добавками каучука и талька | Упругий, не трескается от мелких ударов, стоит на большинстве машин | Требует специального грунта перед покраской | Маркировка >PP< или >PP/EPDM< с буквами наполнителя |
| АБС-пластик | Жёсткий, хорошо держит форму и краску | Хрупкий на морозе, трескается | >ABS< |
| Полиуретан | Эластичный, ремонтопригоден | Встречается реже | >PUR< |
| Композит, стеклопластик | Лёгкий, для тюнинговых обвесов | Хрупкий, часто плохая геометрия | Маркировка обычно отсутствует |
Маркировка выштампована на внутренней стороне бампера в угловых скобках — это международное обозначение вида пластика. По ней мастер подбирает грунт для покраски и пруток для пайки трещин: сваривать можно только одинаковые пластики.
Признаки износа бампера
У бампера это скорее признаки повреждения:
- Трещины, разрывы, продавленные участки.
- Перекошенные зазоры с крыльями, фарами и капотом — сломаны крепления.
- Бампер «висит» или отходит от кузова.
- Сломанные «ушки» креплений, отсутствующие клипсы.
- Датчики парковки пищат постоянно или молчат, ошибка радара круиз-контроля.
- Не работают омыватели фар, течь омывающей жидкости.
- Отслоившаяся или облезшая краска, сколы до пластика.
Чем грозит, если вовремя не заменить бампер
Трещина в пластике от вибрации и мороза расползается, а сломанные крепления приводят к тому, что бампер на скорости начинает вибрировать, парусит и может оторваться — это опасно и для тех, кто едет сзади. Разбитый или отсутствующий абсорбер и погнутый усилитель уже не примут следующий удар: даже небольшое столкновение повредит радиатор, кондиционер, фары и лонжероны, а это кратно дороже бампера. Открытые повреждения пропускают воду и грязь к крыльям и креплениям — начинается коррозия металла. Смещённый бампер сбивает датчики парковки и радар ассистентов: они могут не увидеть препятствие или ложно затормозить. А острые края рваного пластика опасны для пешеходов даже при касании на парковке.
Когда менять бампер
После повреждения. Небольшие трещины и царапины на полипропиленовом бампере часто ремонтируют пайкой и покраской. Меняют, если разрушены крепления и «ушки», много трещин, пластик порван в местах установки датчиков, или ремонт с покраской дороже новой детали. После любого удара, даже если облицовка цела, стоит снять бампер и проверить усилитель, абсорбер и кронштейны.
Как подобрать бампер
- Передний или задний, кузов, год и рестайлинг — у обновлённой модели бампер часто другой.
- Комплектация: отверстия под датчики парковки (их количество), омыватели фар, противотуманки, буксировочную проушину, радар, камеры.
- Под окраску (грунтованный) или уже в цвет кузова, фактурный пластик без покраски.
- Материал — такой же, как у заводского.
- Отдельно — кронштейны, решётки, заглушки и молдинги: в комплекте с бампером они идут не всегда.
Что менять или проверить заодно
- Усилитель и абсорбер после удара.
- Кронштейны, направляющие, клипсы и крепёж.
- Держатели датчиков парковки: при переносе старые часто ломаются.
- Трубки и форсунки омывателей фар.
- Подкрылки и пыльник.
- Калибровку радара и камер, если они стоят в бампере.
Частые ошибки при подборе и замене
- Покупать бампер без отверстий под датчики, а потом сверлить «на глаз» — датчики смотрят не туда.
- Красить полипропилен без грунта по пластику — краска отслаивается.
- Не проверить усилитель под целой облицовкой.
- Ставить на старые клипсы и сломанные кронштейны — появляются дребезг и неровные зазоры.
- Паять трещину пластиком другого вида — шов не держит.
- Забыть откалибровать радар после снятия бампера.
Частые вопросы о бамперах
Ремонтировать или менять бампер?
Отдельные трещины и царапины на целом бампере выгоднее отремонтировать. Если сломаны крепления, пластик порван в нескольких местах или разрушены места под датчики, практичнее заменить.
Бампер продаётся окрашенным?
Чаще — в грунте, под покраску в цвет машины. Бывают бамперы в цвет и детали из некрашеного фактурного пластика. Номер краски указан на табличке в проёме двери или под капотом.
Как переставить датчики парковки на новый бампер?
Нужны отверстия правильного диаметра и держатели датчиков, которые вклеиваются изнутри. Проще брать бампер с заводскими отверстиями под нужное количество датчиков.
Что такое усилитель бампера и нужно ли его менять?
Это металлическая балка под облицовкой, которая принимает удар. Если она погнута или смята, её меняют: в следующий раз она не защитит радиатор и кузов.