Статья о детали: какие бывают, признаки износа, когда менять и как подобрать. Цена — по запросу.
Чехлы надеваются поверх штатной обивки и принимают удар на себя: на них приходятся песок с обуви, пролитый кофе, шерсть собаки, потёртости от джинсов и детских ботинок. Заводскую обивку после этого не нужно перетягивать — чехлы снимаются, стираются или меняются. Второе назначение — внешний вид: комплект освежает потрёпанный салон и позволяет сменить цвет. Это аксессуар, а не изнашиваемая деталь. Но одна связь с безопасностью у него есть, и очень серьёзная: боковые подушки безопасности у большинства современных машин спрятаны в спинке переднего сиденья и при аварии выходят прямо сквозь обивку.
| Материал | Как устроен | Плюсы | Минусы | Кому подходит |
|---|---|---|---|---|
| Жаккард | Плотная тканая обивка, по свойствам близкая к заводской | Прочный, недорогой, не выгорает, не вытягивается и не скатывается | Сильнее пачкается, чем гладкие материалы, нужна регулярная чистка пылесосом | Повседневная машина, семья с детьми |
| Велюр | Мягкая ворсовая ткань | Приятный на ощупь, тёплый зимой, недорогой | Впитывает влагу и грязь, сложнее в уходе | Сухой климат, аккуратная езда |
| Экокожа | Полимерное покрытие на тканой основе, внешне похоже на кожу | Влагу и пятна вытирают тряпкой, не выгорает, вид «как из салона» | Менее долговечна, чем натуральная кожа, со временем может трескаться | Кто ценит простоту уборки |
| Алькантара | Искусственная замша с бархатистой поверхностью | Приятная на ощупь, не выгорает, не нагревается на солнце, износостойкая | Дорогая, чувствительна к пятнам, сложна в уходе | Ухоженный салон, спокойная эксплуатация |
| Натуральная кожа | Выделанная кожа на основе | Прочная, солидный вид | Дорогая, чувствительна к жаре и морозу, требует ухода | Представительские машины |
| Полиэстер, «майки» | Тонкая синтетика, часто накидками на отдельные сиденья | Дешёвые, ставятся за минуты, легко стираются | Быстро теряют вид, плохо сидят по форме | Временная защита, рабочая машина |
Модельные или универсальные. Модельный комплект скроен под конкретную машину: под её спинки, подголовники, подлокотник, вырезы под ремни и, главное, под её боковые подушки безопасности. Универсальный подгоняется резинками и стяжками и сидит приблизительно — он дешевле, но на переднем сиденье с боковой подушкой это рискованный выбор.
Совместимость с подушкой. Чехол, рассчитанный на боковую подушку, либо оставляет её зону открытой, либо имеет клапан, сшитый специальной строчкой, которая рвётся при раскрытии подушки. У добросовестных производителей совместимость подтверждена испытанием в независимой лаборатории. Одной надписи «AIRBAG» на упаковке мало: смотрите, приходится ли разрывной шов ровно на зону подушки и есть ли инструкция под вашу машину.
Раздельная или цельная спинка заднего ряда. Комплекты делают под цельную спинку и под раздельную, которая складывается частями (её обозначают «40/60»): если взять не тот вариант, задний ряд перестанет складываться.
Главная опасность — не в потрёпанном виде. Если чехол закрывает зону выхода боковой подушки безопасности, при боковом ударе подушка может не раскрыться. Это не теория: производитель чехлов в США отзывал партию только потому, что строчка удерживающего клапана оказалась прочнее, чем было заложено в спецификации, — и в описании риска прямо написано, что боковая подушка может не сработать, а это грозит тяжёлой травмой или гибелью. Руководства по эксплуатации автомобилей говорят о том же: аксессуары, закрывающие места выхода боковых подушек, могут помешать их раскрытию, отключить систему или вызвать случайное срабатывание.
Дальше — вещи попроще. Порванный чехол перестаёт защищать, и изнашивается уже заводская обивка, а перетяжка сиденья стоит несопоставимо дороже комплекта. Сползающий чехол может закрыть замок ремня безопасности, так что пристегнуться получится не с первого раза. Мокрый чехол, который долго не снимали, оставляет под собой сырость и запах.
По состоянию — регламента у аксессуара нет. Меняют, когда чехол протёрся, порвался, потерял форму или перестал держаться на креплениях. Менять нужно и комплект, попавший на машину не по размеру: перекроить или подрезать чехол «под подушку» нельзя — разрезанный чехол никем не испытан и ведёт себя при срабатывании непредсказуемо. Водительский чехол изнашивается быстрее остальных, и его можно поменять отдельно.
Только те, что рассчитаны на такие сиденья: с открытой зоной подушки или с клапаном на разрывном шве, и лучше — с подтверждённым испытанием. Универсальные чехлы на переднее сиденье с подушкой ставить не стоит. Сначала посмотрите раздел о подушках в руководстве по эксплуатации своей машины: если там сказано чехлы не ставить, так и делайте.
Модельные скроены под конкретную машину: под форму спинок, подголовники, подлокотник, вырезы под ремни и под зону боковой подушки. Универсальные подгоняются стяжками, сидят приблизительно и почти никогда не учитывают подушку в спинке.
Если в машине дети и животные — прочный жаккард или экокожу, которую легко вытереть. Если важен вид и салон в порядке — алькантару или кожу. Велюр мягче и теплее, но впитывает влагу и грязь.
Смотрите ярлык на самом комплекте. Тканевые обычно стирают, экокожу и кожу протирают. Сушить нужно до конца: влажный чехол, надетый обратно, оставляет сырость в поролоне сиденья.
Пришлите VIN — подберём чехлы на сиденья под ваш автомобиль.